来源：智谷趋势
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寄欢
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“湖北抗疫一线，女性医护人员需要的卫生巾，我们全包了！”
这条刷屏的新闻，许诺者是福建首富，恒安集团总裁许连捷。
他的底气，来自泉州——全国最大的卫生用品生产基地。
早在年，这座城市的一次性卫生用品出口货值就超过全国总量的40%。
这算得上是泉州少有的“高光时刻”之一。
它太低调了，以至于人们谈起泉州，第一时间往往想到的是千年前的“东方第一大港”，满载瓷器出海的历史时刻。
其实，泉州的实力一点不弱。
年，泉州GDP为.66亿元，半只脚迈进了“万亿俱乐部”。
放在全国，这个规模堪与西安、合肥、济南等省会城市比肩，超过东莞、南通等明星城市。
在省内，泉州的经济总量已经连续21年力压省会福州，领跑全省，遥遥领先于隔壁的特区厦门。
但是，论知名度，它比上面列出的一串儿城市，都远远不如。
甚至，它做了十几年的地铁梦，始终没影儿，至今还是通不上一条地铁。
堪称中国最没存在感的“万亿级城市”了。
它的经济之“强”，与城市之“弱”，形成谜一般的反差，折射出一种当今中国典型的城市困境。
泉州，何以至此？
泉州的经济实力，是真的很牛。
就拿这次抗疫之战来说，泉州可不仅仅捐赠卫生用品。
2月，泉州鼓励当地企业生产防控物资，到月底，泉州的口罩日产能就飙升到万个、防护服1.5万件。
怎么做到的？泉州本土的企业，有非常灵活的转产机制，能快速调整产品。
送给医护人员的，可是鸿星尔克牌口罩、七匹狼牌防护服。
比如恒安集团，2月初到海外采购口罩生产设备，快速运抵，并腾出10万级专业无尘车间，2月15日就开机生产，日产口罩达50万片。
它在强大的工业基础上，调度生产设备，配置原材料和生产力，应变极快。
正是这些制造企业，托起泉州的GDP。
年，泉州GDP为.66亿元，超过省会福州亿元，是厦门的1.66倍，妥妥的福建省“经济一哥”。
今日泉州（来源：新华社）
而且，泉州还真不是一夜暴富的土豪。
宋元时的泉州，海外贸易空前繁盛，是海上丝绸之路的起点，全球闻名城市。
图源古泉州城（凤凰网）
南宋时期，泉州港甚至超过广州港，成为当时中国最大的对外贸易港口。马可波罗还盛赞泉州港是世界上最大的港口之一，商人云集，货物堆积如山。
那时，外国商船上的水手远远看见海岸边的刺桐花，就会高呼“刺桐港到了”。簇拥的刺桐，是泉州的标志，也是泉州港繁荣的象征。
但宋朝之后，刺桐港繁荣不再。
元代兵乱、明清海禁一次次打击着泉州的对外贸易，泉州港才一落千丈。
泉州的知名度，也跌下了历史的高峰。
今天，泉州港早已不复当年盛名。
现在，泉州港年集装箱吞吐量为.93万标箱，大约只有广州港的1/9。
年，泉州港甚至连名称也差点丢了。
福建省决定，要把泉州港合并到“湄洲湾港”。消息一出，泉州人不干了，媒体质疑，舆情沸腾。最后，才把泉州港保住。
港口的没落让泉州淡出国际视野，减少了知名度。
泉州石狮石湖港装卸区（图源中国新闻网）
不过，让泉州的存在感如此之低，主要是另外一个原因：县强市弱。
知乎上有这么一个段子：
喝过铁观音吗？喝过呀，安溪铁观音
知道鞋都吗？晋江嘛，脚上穿着呢
知道服都吗？石狮嘛，身上披着呢
知道德化瓷器吗？听过呢，最近涨价涨得挺凶
看过惠安石雕吗？雕得确实不错
……其实，这些响当当的地名，都是泉州下辖的县市。
从鞋都晋江和服都石狮出来的品牌，可能就包下你们县城整条步行街：安踏、乔丹、特步、鸿星尔克、劲霸、柒牌、利郎、爱登堡……
所以，全国这么多商业步行街，其实都可以叫“泉州街”。
然而，传遍天下的却是“晋江模式”，没有泉州什么事儿。
晋江的产品，卖到全中国甚至出口全球，声名鼎盛，一度把央视变成“晋江频道”。
这也反映在地区生产总值上。
年，晋江以.00亿元经济总量，比泉州市区（鲤城、丰泽、洛江、泉港）生产总值（.42亿元）加起来还要多。
惠安、南安和石狮，地区生产总值也远高于鲤城、丰泽、洛江和泉港。
数据来源：泉州统计年鉴（）
上世纪80年代，费孝通和罗涵先就将晋江模式的特点概括为：以市场调节为主，以外向型经济为主，以股份合作制为主，多种经济成分共同发展。
这在改革开放之初是非常先进的。
晋江模式还和苏南模式、温州模式、珠三角模式共同构成我国改革开放的四大地方经济模式。
所以，中国听过“晋江模式”的人非常多，了解泉州的却少得可怜。
说到这儿，泉州“地铁梦”迟迟无法实现的原因，也浮出了水面。
县域经济发达，但主要是鞋服等劳动密集型产业，人口也就比较分散。
年起，泉州就开展轨道交通前期工作；
年3月，泉州市*府正式批复了《泉州市城市轨道交通线网规划（修编）》，随后开展《泉州市城市轨道交通近期建设规划》研究工作；
泉州市发改委回应市民修地铁的疑问（泉州市发改委）
然而，年６月，国务院出台新规，对轨道交通建设从严审批。
“申报建设地铁的城市一般公共财*预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。”
对照这三个条件：
泉州的经济规模、一般公共财*预算收入都早已达标。
但是，市区常住人口指标达不到建设地铁的标准。一句话就是，人不够，建不了。
年，泉州市区（鲤城、丰泽、洛江、泉港）常住人口仅万人，约标准的一半。
而泉州代管的晋江市，常住人口为.1万人；南安市有.8万人。
不仅人口条件达不到，从建设经费上看，市区还很缺钱。
年，泉州市一般公共财*预算收入约.16亿，不算特别宽裕。比如体量相当的广东佛山，这一数据是.14亿，是泉州的近1.5倍。
其中，属于市本级的收入更是少之又少。
在这.16亿中，市本级约67.30亿。晋江市为.20亿；惠安为49.45亿；南安为45.99亿；石狮为41.82亿。
而晋江、惠安、南安、石狮，都是年的福建县域经济实力十强。
这种区域经济格局，也导致地铁修建难以落地。
最后，泉州还缺少“大腿”可抱。
比起来，东莞就幸福得多。虽然经济总量比不上泉州，但东莞位于广州、深圳之间，天然就有了巨大的优势。
目前，东莞已开通地铁R2线，在建1号线一期，并规划有5条骨干线路、4条支线和1条深圳10号线东延线（东莞段），共计10条线路，打通26个镇区。
广深城际、广深港高铁、穗深城际、莞惠城际还将东莞与广州、深圳、惠州甚至香港紧密相连。
现在，泉州只能期待计划年9月通车的福厦高铁。
就是这条高铁，也只停靠泉港站和泉州南站，离市中心四五十公里。
福厦高铁泉港站附近离泉州市区距离
福厦高铁泉州南站附近离泉州市区距离
地铁，成了泉州人心中永远的痛。
城市竞争，一环扣一环，泉州的隐忧已经很明显。
更要命的是，泉州还面临深层次的产业结构转型升级问题。就像一把“达摩克里斯之剑”，悬在头顶。
泉州的产业结构是单一的，第三产业发展薄弱。
年第一、二、三产业占地区生产总值的2.4%、57.7%和39.9%，对经济增长的贡献率分别为0.6%、57.9%和41.5%。
看泉州的那些产业，很容易想起小品《不差钱》：
——“来点头部金融公司。”“对不起，没有。”
——“多来点互联网公司。”“对不起，没有。”
——“来点高端服务业。”“对不起，没那么高端的。”
……《泉州晚报》这样总结：“新常态下，泉州的发展短板逐渐暴露——经济增速放缓，产能过剩严重，高端供应不足。”
同样可以把东莞拿来作为对比。
这座同样人称“没有市中心”、“镇强市弱”的城市，存在感却是爆棚。年春招，东莞只用半天就和5.8万名高校毕业生签了约。
其中一个原因就是，东莞制造业实力雄厚，且产业转型升级已见成效。
年，东莞规模以上工业增加值.31亿元，累计增长8.5%。在广东制造业强名单里，东莞为73家，仅次于深圳和广州。
年，东莞高新技术企业数量预计超家，位居全国前列。
以智能手机产业为例。全世界每4台智能手机，就有1台产自东莞。甚至有人认为，东莞塞车，全球缺货。
松山湖的华为、长安镇的vivo、OPPO通过不断的技术创新和产品研发，一次次重新定义手机。比肩高通的麒麟处理器、“充电五分钟，通话两小时”、“照亮你的美”……通过这些打下手机界的大片江山，并不断开拓海外市场。不计其数的智能手机打上了MadeinDongGuan的烙印。
图vivo、OPPO总部所在地广东东莞长安镇（长安镇