年12月1日，郑渝高铁郑州至襄阳段正式开通运营。从此，南阳正式步入高铁时代。
到今天，郑渝高铁郑襄段通车整一周年。在这个特殊的日子，让我们一起回眸，看看这一年，身边都发生了怎么的变化。
一年发送旅客.4万人
一年来，郑渝高铁郑襄段累计发送旅客.4万人，其中南阳车务段高铁4站共发送旅客.1万人次，单日客发高峰为10月8日，达到1.6万人，南阳东站发送旅客人，创一年内最高。
随着郑渝高铁郑襄段的开通，南阳正式融入以郑州为中心的“1小时经济圈”，通过郑州“米”字形高铁枢纽通达全国各地，为南阳高质量发展提供了新机遇。
南阳东站
日开行列车最高53趟
南阳车务段高铁4站发送旅客由初期年12月发送30万人增至年10月发送32.5万人。经过三次调图，南阳东站由最初的日均开行35趟列车增至现在最高开行53趟列车，运行对数稳步增加。日常郑州、安阳、青岛为热门方向，客座率达95%以上，北京、上海方向达到60%。运输旺季经常出现趟趟满员、一票难求的现象。
以南阳至郑州为例，从早上7点到晚上10点，平均每隔1个小时会有一趟列车发往郑州，从南阳到郑州最快1小时15分即可到达。
公交运送高铁旅客
日均余人次
越来越多的市民选择乘坐高铁出行，为了更好地服务市民乘坐高铁，南阳市公交总公司运营处处长*洲告诉记者：“一年以来，为保证南阳东站公交专线的运营，公交公司调整延伸11、25、35、39、40路等5条线路，共计84台车辆开往高铁站，每天运行班次余个，平均日运送乘客近5万人次，其中运送高铁乘客余人次。
同时开通Y1、Y2高铁夜班公交线路，接驳高铁夜间班次，在高铁夜间到站后30分钟内发车。年8月1日起，公交公司根据实际情况，对高铁夜班公交线路进行了调整，取消了Y1、Y2线路，新开高铁夜班专线，根据高铁列车夜间班次发车，目前18：30以后，共有5趟高铁站发往市内的公交夜班专线车。”
专线快车
连通南阳东站和各县
在南阳宛运集团，记者了解到，为有效推进公路客运与高铁运输无缝衔接，更好满足旅客对出行舒适度、便捷化的需求，宛运集团在进行充分的市场调研后，决定在公路客运班线运营中引入专线快车，成立高铁专线客运公司。
今年4月28日，宛运集团高铁专线客运公司正式启动运营，先后投入多台福特、别克、奔驰等高端商务车辆服务市民出行和换乘。该公司根据高铁到站和出发时间，合理设置线路途经站点、开行时间和发车班次，使前往高铁站赶乘高铁的旅客享受到“安全、优质、方便、快捷”的高品质出行服务。
市民说变化
高铁带来的便利
经常乘坐高铁出行的南阳老陕西餐饮集团公司董事长南贵喜表示：“高铁不仅仅是给我们南阳带来了高大上，带来的更多的是便利，南阳距离全国更近了。比如说我经常去郑州，以前总是自己开车或者坐拼车去，需要三四个小时，现在坐高铁最快的一趟一小时十五分就可以到了，到晚上十点左右还有一班高铁，时间非常充足，而且受天气影响小，很安全。”
在采访中，很多市民对于高铁这一年来对出行带来的方便都交口称赞，也表示随着未来更多线路通程，将会有更多人体会到高铁速度带来的高铁红利,也极大改变了我市人民的出行方式。
真情服务
温暖旅客归家路
一年来，南阳车务段高铁4站打造舒适的乘车体验，整合优质的服务资源，不断提高服务动能，使广大旅客群众在出行时获得更多的满足感和幸福感，从点滴细节中体现真情服务。
“这趟车在一楼候车”“这趟车去二楼候车”……11月28日，记者在南阳东站候车厅内看到，志愿服务站前不断有旅客向工作人员咨询“我坐的这趟车在哪里候车”，工作人员一遍又一遍地为不同的旅客指路，不厌其烦地说着每天都要重复无数遍的答案。
“每个人刚接触新事物时都困难，能帮到别人是一件很快乐的事情。旅客找我们咨询时，我们的工作人员会向其介绍电子大屏里可以看到候车信息，这样旅客以后无论去哪坐高铁都知道是怎么回事了。”南阳东站副站长王顺铎告诉记者，一年来，很多人从开始对高铁的完全陌生到逐渐熟悉，越来越多人通过网上购票以及电子客票进站，享受到出行的便捷。
当天上午9时37分，一名中年男子着急地到志愿服务站寻求帮助。原来，该男子的母亲今年已经85岁高龄，男子担心母亲行走不便，来不及进站，便前来咨询能否提前进站。了解这一情况后，客运班组负责人侯柯立即安排人员为老人提供重点服务。工作人员推来站内的轮椅，当老人乘坐的G次列车停靠后，一路将老人护送上列车。这只是南阳东站为老弱病残孕等重点旅客提供特殊服务的其中一个镜头。
今年1月19日下午6时15分，侯柯接到旅客求助，一名7岁的女童深陷昏迷，呼吸微弱，需紧急前往郑州转院治疗。时值春运，最近的一班列车G次票额不足，侯柯紧急联系列车长说明情况，同时安排南阳东站工作人员在落客平台、候车厅、站台等地做好引导，快速将女童及家属和医护人员送上列车并保证列车整点开行。紧张的30分钟后，女童顺利地被送上列车，侯柯悬着的心终于放了下来。
关键时刻
用坚守诠释担当
今年疫情期间，南阳车务段各站实施封闭管理，南阳东站工作人员从大年初二开始在车站坚守了近两个月。站内工作人员普遍年纪小，大点的家里孩子七八岁，小点的家里孩子才两三岁，每天晚上只能通过视频看一看孩子，好多妈妈想孩子想得直抹泪。
作为客运班组负责人的李茜一方面要安抚职工情绪，另一方面还默默牵挂着在其他车站封闭工作的爱人、生病的母亲和年幼的孩子。李茜说，她永远忘不了4月8日G次列车停靠在南阳东站的那一刻：“这是湖北铁路部门逐步恢复客运业务后，郑渝高铁第一趟由襄阳东站开出来的列车。”在办理交接手续时，李茜激动地对列车长说：“你们辛苦了，向湖北人民致敬。”看到候车大厅重现人头攒动的场景，李茜感叹这样的生活来之不易，铁路人必须坚持做好疫情防控工作，让旅客安全、放心出行。
将出发的旅客送上车，把到达的旅客送出站，他们的工作看似简单平凡，但简单的背后是铁路人的用心，平凡的背后是客运人的默默坚守。铁路人用无私的坚守和细心周到的服务，让这条穿越豫西南山区的高铁变成“暖心通道”，温暖着来往的万千旅客。
来源南都晨报
喜欢此内容的人还喜欢
原标题：《郑渝高铁郑襄段开通一周年回眸》