“近日上高速，发现要下车站起来才够得着取卡机，太不方便了。”市民傅先生致电泉州晚报社24小时热线反映，上周他从惠安斗尾港上高速遇到自动发卡机最下面的取卡口不能取卡，只能开门出来，从最上面给货车司机取卡的取卡口取卡，这般操作不方便也不安全。■东南早报记者陈小芬胡彦明文\图
工作人员现场发卡现场走访
车辆排起长队工作人员现场发卡
12日上午记者先后来到泉州境内的池店、惠东、泉州北等几处高速收费站，发现除了ETC通道车主可迅速通行，人工通道通行速度缓慢。
池店收费站的人工通道处，货车、小车排起长队，一位工作人员在现场派卡。工作人员杨小姐告诉记者，池店站出入车流量日均3.6万辆，是泉州境内高速出入车流量最多的。因目前人工通道正在施工改造，就由工作人员现场发卡，考虑到车辆通行，在施工期间会尽量多开一个人工通道。
在惠东收费站，记者见到自动发卡机设备上贴着一张告示，大致内容为“请从上面取卡，设备升级，ETC车道即将全面覆盖”。正当记者采访时，一部小车停在自动发卡机前，司机坐在车内摇下车窗伸出手想取卡，但无法取卡，弄不清楚状况的他一脸茫然。经记者提醒，该车主打开车门下车，从最上面的自动发卡机取卡。
一位工作人员介绍，惠东站是个小站，车流量不多，车基本走ETC。人工通道的自动发卡设备在改造，接下来整个发卡机将换掉。现在厂家已经不生产这种机子的配件，下面的取卡系统不能用是没有配件。
部门回应
发卡设备改造普通卡将停用
“目前各个站的自动发卡机车道正改造升级，所以才会出现个别站点发卡机下面的取卡逐渐不能使用的情况。”泉州管理分公司工作人员介绍，本月1日起货车也启动ETC办理工作，因货车要等到明年元旦起才可使用ETC通行，所以还需要从自动发卡车道通行。按照国家推进ETC工作部署，除了车辆安装ETC外，明年元旦起自动发卡机也将更换新的，发的是带有芯片功能的CPC卡，这也意味着现时的普通卡将停用。
据悉，目前司机进出高速在入口领用的是IC通行卡，出省前，无论是下不下高速，都须结清通行费，这就出现两省交界的收费站经常排队交费的现象。而CPC卡不但可识别车辆进出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，精准记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、清分等提供重要依据。
下车取卡未办理ETC将无法享受通行费优惠
走访中，记者发现高速出入口不仅有为车主办理ETC的摊位，现场多处张贴提示或广播播放提醒车主办理ETC的信息。在池店出入口，记者遇到正办理ETC业务的曹先生。“不办不行啊，堵啊。”曹先生说，他的车是闽D牌，平时少走高速，也就没想办ETC，可是最近几次往返厦门和泉州时经常被堵，所以就赶紧办ETC。
据统计，年年底泉州汽车保有量.72万辆，根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即.98万辆。截至11月6日，离80%目标还有25.82万辆。闽C牌货车保有量11.87万辆，从11月1日至6日，货车已办ETC多辆。
此前泉州分公司做问卷调查时，发现未办理ETC的车主都认为“少走高速”“有人工通道可走”。泉州分公司工作人员表示，明年元旦起，高速出入口通道只有ETC和混合通道，混合通道有ETC功能和人工功能，因要防止货车超限超载，货车需在入口处接受检测，合格后走混合通道，这也意味着未装ETC的车只能跟货车走混合通道。未装ETC的车除了不能快速进出高速外，明年元旦起还将难以享受通行费优惠政策。提醒车主们尽快安装ETC，在今年12月31日前均可免费安装。
据悉，ETC除了用于高速通行外，今后还将有更多运用场景如停车场、加油站。
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ETC车道联调联试仅开一条人工通道
泉州晚报社-泉州通客户端11月14日讯（东南早报记者陈小芬）除了泉州竟然高速出路口人工通道拥堵外，不少车主也反映省内高速收费站人工车道只开一条，进出经常要排队。对此福建省高速公路集团解释，目前高速公路省界收费站ETC车道进入联调联试阶段，调试期间只开通一条人工车道。
据介绍，截至10月31日，全国高速ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设全面完工，取消高速公路省界收费站工作由工程建设阶段转入联调联试阶段。根据国务院、交通运输部对于取消全国省界收费站的安排，11月起联调联试阶段期间，所有收费站入、出口只保留一条人工车道，其他车道全部升级为ETC车道，所以要关闭车道进行调试。为力争明年元旦起，取消全国省界收费站做准备。
为缓解联调联试阶段可能造成的收费站出入口拥堵现象，福建高速公路集团通过多举措保畅通，如在各区县行政（市民）服务中心、高速公路收费站、服务区等所辖区域遍布ETC办理点，联合多家银行设立ETC服务网点；安排专人值守ETC车道，快速处置ETC通行的各类异常情况；安排人员进行车辆指挥和引导；人工辅助入口发卡，加快发卡速度等。
据悉，明年元旦起，全国29个联网省份的高速公路收费站都将正式实施全网一体化收费运行管理，全面实现电子不停车快捷收费。