重磅
6月10日，
在广汽本田凌派锐·混动上市
暨锐·混动联盟悦享集结活动上，
首次搭载1.5Li-MMD双电机
混合动力系统的
凌派（CRIDER）锐?混动
震撼上市！
与此同时，
全新第四代飞度（FIT）
正式国内首秀亮相！
在节能环保汽车市场风口越吹越猛的当下，
老牌技术明星广汽本田应用先进的混合动力技术，
打出一系列的混合动力车型组合拳，
布局混动车型矩阵，
在各个细分市场上，
形成多点的火力和全面的优势。
基于什么原因，
让广汽本田倾注如此大的精力来布局混合动力市场？
广本的这一动作，
对未来汽车市场将形成什么样的冲击？
一切，首先是基于对未来市场的判断。去年年底，本田公司公布了未来10年在新能源汽车市场的计划。按照本田的预测，到年，本田公司大约65%的新车都是电动化车型，但其中，“50%”左右是混和动力和插电式混和动力，纯电和FCV只占大约“15%”。有趣的是，丰田的预测与此类似。
事实跟预判也较为相符。年，广汽本田混合动力系统车型获得66,辆的佳绩，同比垂直增长%，成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营。
在此基础上，广汽本田迅速布局混动车型。6月10日，在广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动上，首次搭载1.5Li-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐?混动震撼上市，它沿袭了凌派（CRIDER）锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，以更亲民的价格进入混动市场，实现了本田混动黑科技的市场下探，也让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣。与此同时，全新第四代飞度（FIT）正式国内首秀亮相。
至此，广汽本田拥有了四款混动明星产品雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动以及凌派（CRIDER）锐?混动。连同广汽AcuraNEWCDXSPORTHYBRID，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企。
在会上，广汽本田正式宣布成立“锐?混动联盟”。全面布局占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场，形成混动车型矩阵。
在广汽本田看来，未来纯电汽车的方向是没有变的，只是在纯电所有技术成熟前，本田占据优势的混合动力还有相当长时间的一个市场窗口，混动是目前较为成熟的新能源解决方案，能充分满足环保人士同时又喜欢机械汽车运动人们的需求。
此外，本田认为，混动做得好，纯电更可靠，混合动力不仅是向全面电动化的一种过渡方案，更是推进全面电动化的基础和核心。
因此，在这个混动的市场窗口期，广汽本田全面布局和发力“混动家族”。“锐?混动联盟”正是在这一市场契机下登上历史舞台的。锐?混动联盟的成立，让不同年龄层、不同需求、更多元的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验，它实现品牌与年轻族群的需求共振。
围绕“锐?混动联盟”，广汽本田接下来将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田混合动力车型，在尽享“SPORT”驾乘乐趣的同时，也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献力量。
本田的一面是梦想一面是技术01对于混合动力市场的布局和预判，基于本田对于自身技术和发展方向的自信。事实上，本田的历史，充斥着这样对梦想狂烈大胆甚至无法无天的追求，在大多数的时间上，本田都*对了命运和未来。
从年本田宗一郎看到第一辆福特T型车开始，到年从生产助力车到生产出第一台叫DreamD的摩托车；年立志在英国曼岛TT摩托车赛道夺冠到年实现；年转型做汽车并挑战F1,年实现墨西哥赛道夺冠。年成立的AP（大气污染研究室），到一直孜孜以求对于节能减排发动机的追求，可以说，本田的历史，一面是由梦想，一面是由技术驱动的。
这一切，都源于对技术的狂烈追求。本田i-MMD双电机混合动力系统，就是在这样对极致的追索中被设计出来。二十世纪80年代后半期至90年代初期，Honda凭借强悍的发动机荣耀回归F1赛场。在比赛中，HondaF1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。这种以最佳燃油效率和动力输出为目标的技术激发了Honda设计出i-MMD双电机混合动力系统。
i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，是其天生具有的“SPORT”运动基因，不止是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣。
不止拥有出色的极致驾驭体验，i-MMD双电机混合动力系统在燃油经济性方面同样傲然立于他人之上。i-MMD双电机混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。由于前两种模式以电机驱动为主，电机效率高、驱动时间更长，而“发动机行驶模式”始终保持在发动机最高效区间工况行驶，加上系统拥有高效的能量回收机制，综合起来，i-MMD双电机混合动力系统能实现各车型在同级别全球更高水平的燃油经济性。
i-MMD双电机混合动力系统三种行驶模式
高节油、高性能，i-MMD双电机混合动力系统更有高安全。通过精密的控制技术，锐?混动车型配备的高密度锂离子电池与整车具有同等的耐久性，即使是在市场所预测的最苛刻的环境下使用，消费者在正常使用期内也不需要更换电池。广汽本田混动车型均拥有整车“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修*策，用车无后顾之忧。
强悍技术实力，收获的是全方位出色的口碑。i-MMD双电机混合动力系统受到行业权威机构认可，于年、年和年三次获得“沃德十佳发动机”称号。同时，i-MMD杰出的节油性能和酣畅淋漓的驾驭体验，也征服了众多媒体和用户。在“极限挑战赛”中，第十代雅阁（ACCORD）锐?混动以60L油量创下.8公里的极限续航成绩时。良好的口碑让广汽本田混动技术的先进魅力更加深入人心。目前为止，广汽本田混动车型销量累计突破12万辆，并且热销态势逐年快速向上。
正是基于对技术和未来的信心，广汽本田在这个节能为主题的时代，以最适合现在市场的混合动力技术，驱动的一个新的梦想。
“地球梦科技”持续领先第四代飞度（FIT）国内首秀02作为被国内消费者广受喜爱的动力技术，地球梦自然吸气动力率先实现在重要细分市场的占位，比如飞度（FIT）1.5L自然吸气发动机，就以其高马力、高转速的发动机改装潜力，助力飞度（FIT）在国内收获超万拥趸。
第四代飞度（FIT）潮跑Pro（SPORT）
继凌派（CRIDER）锐?混动上市暨锐?混动联盟成立，广汽本田在此次发布会再打出一张“王牌”。万众期待的第四代飞度（FIT）终于来了，国内首秀亮相！它拥有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列，配备双色时尚外观和双色内饰，更重要的是，它继续搭载备受好评的Honda地球梦1.5L自然吸气发动机，且满足国六排放标准。据悉，第四代飞度（FIT）将于6月11日起在部分城市进行实车巡展，释放超乎所想的升级魅力。此外，第四代飞度（FIT）还将于7月上旬抢先预售，届时敬请留意广汽本田