话说一到冬季，总会有一个用车方面的老生常谈的问题频繁出现，那就是：怠速热车，到底有没有必要?
1、怠速热车，到底是怎么来的？
在发动机电喷系统还没有普遍应用的20多年前，大部分汽车采用的是化油器发动机。在冬季气温很低的话，氧含量相对较低，化油器就无法正常喷油启动。于是，化油器时代的原地怠速热车的习惯，随着当年的新手变成现在的老司机，也就成为了部分人的“经验之谈”。
2、怠速热车，到底有何不对之处？
发动机采用了电喷系统之后，可以通过传感器获取发动机工作状态，去调节油气的混合比例，所以再冷的天，也根本无需通过原地怠速热车。
有的“老司机”或许也会说，不原地怠速热车的话，发动机就会就干摩擦，对缸壁有严重损害！实际上，不管是在任何环境下，只要启动车辆，机油泵顶多用三四秒的时间，就会将机油送达至各个需要润滑的部位，根本不存在“干摩擦”的情况——除非你的车机油烧光了。
反之，网上也有些观点，说长时间怠速热车，会伤害发动机云云。其实也没有那么夸张，原地怠速热车，主要有以下几点不好的地方：
（1）更容易造成发动机积碳
（2）尾气污染，不利身体健康
（3）增加油耗+浪费时间
3、冬季冷车启动，到底怎样做才正确？
到了寒冬季节，有些地区的最低温度可能都会达到零下十几二十度。在这种环境下，对机油的黏性及流动性的确会有些影响，最重要的是：一定要换上适合低温且品质好的机油。
关于机油的标号怎么看，只要记住一点：瓶身上的数字标识当中，“W”字母标识前的数字越小，机油的低温流动性就越好。
所以，假如你觉得车子冷启动后，怠速转速高，很不放心的话，顶多原地怠速30秒就足矣，也就是你擦擦玻璃，系个安全带，调调温度所用的时间，然后放心起步走人就是了！
安利了这么多干货，
就有人说：关键得有车啊！
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来源：泉州晚报
记者：储晓莉
编辑：彭斌
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