距网友反映20余天，泉州动车票依旧难买。记者深入调查发现——
泉州站日均趟车次仅21趟与始发站票额共用
8月4日，“爱笑的陈”等网友发表微博称，泉州动车站票额配比太少，与泉州庞大的客流量远不匹配，导致不少泉州旅客被迫多花钱“跳站”买票。微博迅速引发网友共鸣，很多人抱怨在泉州动车站经常买不到票，特别是一些热门线路，更是一票难求（详见本报8月17日第4版相关报道）。
如今距离网友反映情况20多天，本报报道迄今10多天了，但据网友和记者在铁路部门的官方网站查询发现，这一现象仍未得到根本改善。有市民质疑铁路部门未针对网友反映的“福州、厦门明明有大量余票，但泉州站却没票可售”这一现象采取有效措施。他们认为，泉州经济总量大，对外交流频繁，泉州动车站虽然作为经停站，但客流量大，呼吁铁路部门积极践行*的群众路线，及时为群众排忧解难，解决泉州动车票难买的热点问题。
部门回应增加运输能力优化售票组织
本报8月17日第4版的报道见报后，漳州车务段*委于8月25日通过书面方式，向本报作出了“关于《泉州晚报》对泉州站票额紧张问题追踪报道的情况说明”（以下简称《情况说明》）。《情况说明》对今年2月份以来铁路部门采取的措施进行了说明，并称铁路部门采取三项措施缓解泉州站票额紧张：
一是增加运输能力。增加7趟图定动车组列车，目前停靠泉州的图定动车组列车已达趟，此外，其中44趟动车组实行重联（运量翻番）运行，运能倍增。
二是优化售票组织。目前，停靠泉州站管内（属于南昌铁路局）的动车组列车共73趟，福建省内开行途经泉州站的始发图定直通动车组列车共29趟。为满足往长三角、珠三角方向旅客的出行需求，铁路部门对其中21趟（深圳方向4趟、沪宁杭北京方向16趟、汉口方向1趟）实行票额共用，实现福州—厦门间所有停靠站一体化售票，即从预售期第一天起，始发站和中间站都有票。
三是落实便民措施。合理安排售票客口分工，高峰时段加开2个应急窗口等。
《情况说明》称：通过上述措施，泉州站运能紧张的情况得到了较大缓解。
实时查询
相比福厦始发站泉州站票源仍较少
泉州动车站购票难的情况真的得到较大缓解了吗？
8月28日上午，记者通过铁路部门售票