闽南快运
对很多闽南人来说并不陌生
特别是七零后和八零后
那会儿没动车，家庭轿车还不普及
出行全靠大巴
一路颠簸着来往于福建各地
然而，就在昨天下午
泉州汽车站官方微博发布消息
宣布闽南快运退出快运市场
经营14年的闽南快运就这样与泉州的小伙伴告别了
在厦门，许多市民也发现：
班次为什么少了那么多？
闽南快运怎么了？
市民遭遇闽南快运班次大幅度减少
1日上午8点左右，周先生提着刚买的水果，来到高崎（中埔）长途汽车站，准备购票回龙海老家陪家人过周末。在售票窗口他被告知，原本每半小时一班、厦门至龙海的闽南快运大巴，当天的发车时间和班次都跟以前不一样了。”我平时每个礼拜会回龙海老家二三次，每次都是随到随走，今天只有3趟。”
与周先生有类似遭遇的乘客不在少数。一段时间以来，不少乘客向本报反映闽南快运班次大幅减少的情况：
厦门到龙海，原本一天15班车次，现在一天1班车次
厦门到晋江，原本一天12班车次，现在一天3班车次
记者走访不少车辆时下“赋闲”停车场
根据市民反映，在梧村长途汽车站、枋湖客运站均有遇到班次减少这样的尴尬情况。
“以前往长泰方向，每1小时一趟车。今天我11点左右买票，最快下午3点才发车。”前天中午12点30分左右，在梧村汽车站候车大厅，董先生已经在站内候车1个多小时了，他也因此错过了下午的公司会议。同样，乘坐12点40分前往龙海的乘客陈奶奶是一位有着10年车龄的闽南快运“粉丝”，可今天她乘坐的大巴车却已经不是那熟悉的灰色大巴，取而代之的是一辆由其他客运公司代班的金色大巴。
在枋湖客运站内购买车票的乘客。
在枋湖客运站停车场，记者看到十几辆车身写有“闽南快运”字样的大巴车停在专用停车场内，熄火。售票大厅服务台前的工作人员告诉记者，闽南快运目前已基本停运，所有线路正在调整中。
十几辆“闽南快运”客运大巴停在枋湖客运站停车场内。
记者调查不少班次缩水一半以上
线路缩水情况究竟如何呢？
通过厦门长途汽车站